据说，仅仅是据说，在原来的那个世界里面，苏联解体的时候，中国好像是用几百车皮的轻工业品换回来了四架。苏联的重型战略轰炸机图54xing能更加优秀，虽然载重量不能跟安-124相比，不过在航程上远远地超过了安-124，可惜，那是军用轰炸机，云非根就不敢打它的主意，除非他想要到国安局里面去喝茶。

安-124主翼为后掠下反式上单翼。翼展达7330米。其机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中直接zi you出入。该机上层舱室可载88名兵员，下层主货舱尺寸为长36米、宽64米。高44米，容积达立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国c-17的2倍。c-5的125倍，安-22的18倍。由于货舱空间很大，安-124不但能够运输成套大型军用武器装备，还能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。

俄罗斯的伊尔-76运输机同样是外人所熟知的军用大飞机，尤其在中国。当时购进了不少的这种战略飞机，后来中国自己仿制成了运8。伊尔-76使用空重89吨，最大载重47吨，最大起飞重量170吨，航程3650千米。该机的货舱尺寸是20米x345米x34米(长x宽x高)，单层货舱时可运载145名全副武装的士兵，或125名伞兵。当加装双层舱板后可运载225名全副武装的士兵，上层乘载80人，下层乘载145人。

这两种机型，都是改装民用航空客机最为理想的机型。如果不是面临苏联解体的这个混乱的环境。没有个数亿美元，根是想都不要想。既然原来那个世界有人能够用几百火车皮就能够换来四架安-124，在这个世界云非为什么不能？况且，即使搞不到安-124，苏联现在可是有数百架伊尔-76在服役！

伊尔-76改装成客机，一次xing能够运输两百多人，比后世中国内地常见的客机机型运量还要大。

“舅，前面马上就到黔阳了，咱们今天就先不要走了吧。我总感觉到这路上不是很安全。”云非一边开着车，一边对着坐在旁边满脸焦急的蒋建兴说道。

云非交代完李璐跟任志国两人之后，把自己需要的人才罗列了一个详细的清单交给任志国之后就离开了花都。那辆王庆丰送给他的二手桑塔纳，他留给了新任厂长周斌。就开着卡马特当初送给自己的奥迪100向着蓉城出发。

原云非想要把这辆车给卖掉的。不过想到自己的表面的年纪根就不像一个到蓉城投资的企业家，为了增加说服力，云非就放弃了买火车票坐火车回蓉城的想法。毕竟，这个年代。火车还没有经过提速，慢的要死，从花都到蓉城。得坐上四五天的时间。还不如开车来得方便快捷。

离开花都已经两天多的时间了，在这个没有高速路，国道只是双向单车道的年代，虽然云非开着这个世界上xing能能够排到前几位的车子，不过在这条被整天都被无数拉满了南下打工的人的长途客车，以及运货的汽车给塞满的道路上，根就快不起来。早上六点钟就从花数出发，到了晚上十一点的时候，才将将到达桂木市，两人找了个旅馆，轮流着洗了一个澡，就在车上休息了一晚上，第二天早上六点继续出发，眼看天都快黑了，云非见到两边的高山与密林，不由想到了以前那个世界听人说到的车匪路霸。要知道，他的车上，可是带着一千万的现金支票，以及好几十万的现金。

蒋建兴不会开车，一路上都是云非在开着。原刚刚离开花都的时候，他就不停地在催促着云非开快点，但是自从进入了桂西省的境内，两边的山多了起来，路上的车流也拥挤了起来之后，他就不再催促云非。

“现在才六点多，要不咱们先赶到前面的县城？”马上就要进入黔阳市区，离天黑都还有三个小时，蒋建兴来就急着回家，毕竟出来一年多了。

虽然对于这个年代的环境，蒋建兴比云非了解得更多。他在花都找云非的一年时间内，也听到了不少这条路上晚上如何不安全的传言。不过从进入这条路一直提心吊胆地走到了黔阳，都没有遇到什么问题，能够早几个小时回到家，了解家中自己走了这一年多的情况，他也能安心不少不是？(未完待续。。)

ps：话说，荒漠那货，催更了我一万二，想要不接吧，有点对不起他连续两个588的打赏，葫芦就只能拼命更了，要是实在拿不到他的五张催更票，也就只能认了。

弱弱地问一句，大家的月票推荐票还有么？不给力呀……</dd>