光阴流转，时光荏苒，转眼之间整个1908年就过去了一大半。在这大半年当中，对于周泽端来说最为重要的事情之一就是自己的第一批初中生正式毕业了。这批学生从06年夏天开始进入实验学校中学部正式开始学习，历时两年时间基本掌握了周泽端规划当中的初中知识。

　　这批学生毕业之后，其中的一半左右继续进入钦州实验学校中学部进行高中的学习，为以后大学教育打好基础。另一部分则是在国社党教师们的动员之下，接受了两个月的教师培训之后，跟随各位老师前往广西各地创建新式学校，传播知识文化。

　　对于这样的安排，广东巡抚颇为不满，毕竟这钦州实验学校算是自己治下的新式学校当中的佼佼者，但是教育出来的学生却都被送到广西支援教育，让他这个广东的父母官感觉面子上很是过意不去。不过考虑到周泽端三叔此时已经是广西布政使，级别不比自己低多少，而要想拉拢周泽端的话估计得送出一个实缺同知的位子，有些不划算。

　　跟广东巡抚相反的则是广西巡抚*歧了。虽然对周家现在的势力有些忌惮，但是周泽端这批学生前往广西办学对于张巡抚来说无疑是一门不错的政绩。作为一个一心想要往上爬的功利主义官僚，*歧对于任何可以成为政绩的事情都是非常看重的。

　　有了巡抚大人大开方便之门，这四十多名学生跟着十来名老师直接在广西创办了五所新式小学，每个学校拥有教师十人左右，可以为一百名左右的学生提供新式教育。虽然用现在的目光来看这样分覆盖率还远远不够，但是配合巡抚自己创办的几所学堂，整个广西新学的架子算是彻底铺开了，只要在这个基础上不断发展，整个广西的教育即将蓬勃发展。

　　除了教育的开枝散叶之外，作为两广地界上重点工程之一的南钦公路也正式竣工了。这条公路可以说是周泽端此时对这个时代带来的最大的改变，也是巡抚大人此时最为看重的政绩工程之一，可以说是寄托了巡抚本人的殷切期望，所以在竣工那天巡抚直接带着衙门里一帮官老爷们亲自前来，为公路竣工剪彩。

　　看着张巡抚那一脸志得意满的样子，旁边的廉钦道道员暗自腹诽不已，这周家也是，在自己廉钦道的地盘上不好好建设自己的地盘，跑去广西凑什么热闹，要是这样的政绩落在自己身上，再运作一番的话，没准自己就能够离开这个一穷二白的地方，到广州那样的大城市去享受花花世界了。

　　这条公路虽然标准不算多高，但是也是一条四米宽的水泥路，一二十厘米厚的钢筋混凝土路面在后世可能也就是一条乡镇级别的公路，但是在现在的这个时代无疑可以算得上是一条高速公路了。

　　旁边的商人们都纷纷用好奇的目光看着眼前的这条银白色的公路，按照周家传出来的消息，这条公路上一般的马车可以跑出比泥路快得多的速度，按照现在钦州南宁之间的距离，一辆拉满的车子从南宁前往钦州码头也不过只需要半天的时间，比起之前来说可以说是大大的节省了货物周转时间。

　　不过这条马路也不是免费给他们使用的，巡抚衙门专门成立了一个公路局来管理这条公路，公路局当中广西巡抚衙门占四成的股本，钦州官府则占据一成的股本，剩下的一半股本由周家占据。这也没办法，谁让这条投资巨大的公路大部分的资金都是周家提供的呢，而且接着这个机会，巡抚也把公路局督办这个位子丢给了周泽端，不然老是让他顶着一个候补同知的衔也不是个事，给点好处才能让人继续卖命不是吗。

　　公路局成立之后，除了几个巡抚大人安排过来的财务人员，其他工作人员基本都是周泽端自己的人。这条一百三十多公里的道路被分成了数个路段，每个路段管理一定的距离，根据后世的收费公路管理经验，周泽端让人把公路两边用围栏给围了起来，然后在每个人流密集的城镇附近都开上一个入口。

　　商人们拉着货物从入口进入的时候会得到一个牌子上面会记录进入公路的时间和地点，然后离开公路的时候按照所通行的距离来收取一定的费用。虽然比起以前免费使用的土路提高了一些成本，但是时间上那可是节约了不少，这样一算之下商人们还是觉得比较划算。

　　也不是没有人想过逃费什么的，不过这些人被护路队抓住之后基本都要面临巨额的罚款。护路队是隶属于公路局名下的，经张巡抚特意批准成立的一个几百人规模的武装，专门保护公路上的行人免受土匪的侵扰。虽然这护路队只有几百人的规模，但是人员基本都是从周泽端的团练营当中经受了三个月以上正规训练出来的合格士兵，再加上清一色的原装毛瑟步枪，整条南钦公路两旁可以说是一片太平。

　　在亲身感受了公路的快捷和安全之后，越来越多的商人愿意通过这条新出现的公路来运送自己的货物，毕竟以前南宁的物产要么只能通过水运运送到珠江口的广州，然后出海，要么就要翻阅崇山峻岭才能到达钦州然后出海，而且指不定什么时候被土匪一打劫就会赔的倾家荡产。

　　为了更进一步提高物流效率，周泽端直接搬出了另一项穿越者必备利器，那就是安装了减震弹簧的四轮马车。南海机械厂生产的四轮马车不仅工艺完善，质量上乘，关键是轻松省力。原本拉上一顿的货物可能需要两匹马来同时拉车，而南海机械厂生产的四轮马车只需要一匹马就可以拉着这些货物在公路上轻松前行，而且速度还比老式的马车更快。

　　没过多久商人们就发现这四轮马车跑完整个南钦公路所需要的时间不过两个时辰左右，比起原先的马车可以说是快了不少。同样的一批货物从南宁拉到钦州，用老式马车可能需要十匹马拉半天，换了新式四轮马车只需要三四匹吗拉两个时辰就够了，又更进一步节省了成本。甚至有眼光独到的商人买回一辆四轮马车之后稍做改装，安上座椅之后成了简陋的客运马车，专门承接从南宁到钦州的客运服务。

　　南钦公路通车之后，整个钦州码头的货运量直接上升了一个档次，从原来一个不起眼的小港口一举成为占据整个北部湾八成货运量的码头。码头繁忙了，对于人力的需求也就更加旺盛，在这种情况下钦州附近越来越多的农民开始在农闲时分到钦州码头来出卖体力换取报酬，来改善一家老小的生活。

　　物流方便，人流聚集之下，越来越多的商人开始选择在钦州开办自家的工厂，这里原材料容易得到，工人工资也比较便宜，而且物流非常方便，不管是深入到广西内陆还是通过海运出口都非常便利，在整个两广之地也是一个非常不错的发展工业的地方。就这样，整个钦州在周泽端带来的蝴蝶效应之下开始沿着一条良性循环的道路踏实的朝着工业城市前进。

　　不过最让周泽端感到高兴的还是自己的国社党经过大半年的努力，已经扩散到了广西的大部分城市当中，从一个只有几十人的小党派发展成为了一个拥有几百人的党派，同时还有上千的预备党员正在考察当中。

　　不过国社党的发展也不是一帆风顺，除了跟同盟会争夺革命青年之外，来自朝廷的压力也是一直不曾减轻。在这一两年时间里，民国时期一大政治势力立宪派也在不断扩大着自己的影响力。

　　立宪派兴起于日俄战争之后，很多国人看到日本在进行君主立宪之后短短几十年时间就可以战胜列强之一的沙俄，所以很多人把拯救这个国家的道路放在了君主立宪之上，这其中主要以戊戌志士梁启超和实业状元张謇为代表。

　　虽然在后世没什么名头，但是在现在这个时代，君主立宪的思想在朝廷官员和守旧派当中还是很有市场的。这些人也发现再继续这样下去亡国灭种就在眼前，但是他们不愿意接受革命那一套，帝王思想在他们脑海中想依然根蒂固，认为整个国家不能缺少一个独断乾坤的皇帝，这也是为什么后来袁世凯可以复辟，张勋也搞出那么一处复辟闹剧的原因。

　　尤其是这一两年来，朝廷也开始做出一副立宪改革的样子，今年甚至直接颁布了钦定宪法大纲，宣布用九年的时间来完成立宪工作。这一举动直接让立宪派欢呼不已，在他们看来九年的时间不算多长，而且一旦立宪之后整个国家一定能够在他们的带动下走上富强的道路。由此，在这风雨飘摇的关头，不管是革命党还是立宪派亦或是朝廷本身都在施展着浑身解数，为了自身而努力。