但是事实就摆在面前，容不得你不承认，贝利亚最终只得把这些归咎为世界上已经有科学家或者是研究室进行着这些设计研发，海外组织只不过是恰逢其遇，将这些科学家和研究室的成果收归自己而已。

只有这样，才能解释海外组织手中技术资料的来源，要想靠海外组织自己研发，根本不是短时间内能够完成的事情。

震惊过后，贝利亚才恍然中央领导们为何宁愿冒着巨大的危险也要和海外组织合作，如果是他的话，也恨不得把海外组织所拥有的东西都抢到自己的兜里，简直是太过诱惑了。

其中，最最让贝利亚喜欢的是一款名叫“t-34”的坦克，仅仅是看到的瞬间，贝利亚便爱上了它。

在国内都还在使用t-26的时候，t-34简直是战场上的大杀器，其76毫米l/30.5加农炮l-11远远超过现在大多数坦克使用的37毫米炮，火力上碾压着当前的所有坦克。

相对于强大的火力，t-34的防御也十分出色，车身装甲45毫米，炮塔装甲60毫米，装甲厚度远远超过了t-26，而且t-34还采用了贝利亚从未想过的倾斜装甲，使得t-34的实际装甲厚度比数据上的要厚很多。

根据大同党方面的专家所说，倾斜装甲不仅能增加坦克的实际装甲厚度，在防御上还有一个垂直装甲无法比拟的效果，就是增加跳蛋的几率，使得t-34坦克相对于其他坦克来说有着更好的生存能力。

除此之外，相对于传统坦克，t-34的另一个优点是发动机，采用了前所未有的柴油发动机，不仅动力强劲，中弹后起火的几率也比使用汽油发动机的坦克小许多。

贝利亚可是知道，现在世界上的坦克损失大多数都不是直接被击毁，而是被点燃了油箱之后造成的损失。使用柴油发动机后，起火的几率降低之后，生存率自然也是成倍增长。

除了降低起火几率外，柴油的黏稠姓也使得柴油发动机能够在更加恶劣的天气下进行战斗，不用像汽油发动机那样，遇上低温后连启动都启动不了。

这一点上可是最适合苏俄，因为苏俄位于北欧，常年处于低温状态，下雪的时候比晴天还要多，经常会出现汽油冻住之后无法发动的情况。

换成t-34坦克之后，这一忧虑便得到了彻底解决，贝利亚能不兴奋吗。

兴奋归兴奋，真正谈判的时候，贝利亚却是很快恢复了冷静，每一件技术的置换条件上都斤斤计较，不断把价码压低，力求用最小的代价换取最大的利益。

大同党方面虽是急切需要技术人员的补充，却也不会做冤大头，针锋相对地和贝利亚讨价还价起来，程云、李胜民、邓晓贫轮番上阵，把贝利亚辩得口干舌燥，无话可说，最后确定了一个双方都能够接受的价码。

谈完价码之后，便是实际的人员安置问题，这才是贝利亚亲自前来的目的。

与先前一样，大同党承诺的方式依然是控制人员的出行，将他们完全限制在中国国内，终身不出中国半步。

这一点上，苏俄上层基本上已经同意，不过还是在细节问题向大同党提出各种各样的意见，比如不能从军，不能从政，不能从事重要技术岗位，甚至连身份都不能拥有。

大同党明白苏俄方面的担忧，所以这些条件都一一答应下来，他们最初的目的便不是要苏俄的技术人员来帮自己建设，而是作为一个培养技术人才的教官，教学为主，工作为辅，只有拥有了自己的技术人才，未来的新中国才能真正走向富强。

除此之外，对于一些重要的人物，苏俄方面希望维持着一定的监控状态，不至于这些来到中国的技术人员拉帮结派，最终拧成一股不可小觑的势力。

对于这一点，大同党也是同样的态度，谁也不想在自家的后院里养虎为患，苏俄“支援人员”到达后，大部分都会分散到各地进行教学工作，绝不会给他们“串联”的机会。(未完待续。)